Inspection et lubrification de l’engrenage du moteur

Si votre pompe péristaltique a été utilisée pendant une période prolongée et/ou soumise à des conditions de chaleur élevée sans temps de refroidissement suffisant, vous devez inspecter les engrenages du moteur de la pompe.

Outils et matériel nécessaires

1. Clé Allen de 9/64″ (3,60 mm)
2. Conducteur d’écrou 11/32″ (8,70 mm)
3. Tournevis Phillips
4. Clé à douille hexagonale 5/16″ (8 mm)
5. Dégraissant (dans un magasin de pièces détachées pour automobiles)
6. Graisse haute température (provenant d’un magasin de pièces détachées automobiles)

Instructions

Pompe péristaltique modèle 410 Mk4 (#112981)

1. Débranchez la pompe de l’alimentation électrique et desserrez à la main les quatre vis à oreilles de la tête de pompe. Déposer le couvercle de la tête de pompe.

2. Faites tourner manuellement le rouleau de la tête tout en tirant doucement sur la tubulure pour la retirer de la tête de pompe.

3. Utilisez la clé Allen de 3,60 mm (9/64″) et le tourne-écrou de 8,70 mm (11/32″) pour dévisser et retirer la vis à tête cylindrique, l’écrou et la rondelle du rouleau de tête. Retirez le rouleau de tête de l’arbre du moteur.
4. Utilisez le tournevis à douille pour retirer les quatre vis taraudeuses de la plaque d’extrémité (extrémité opposée à la tête de pompe).
5. Faites glisser avec précaution la carte de contrôle hors du corps de pompe.
6. Débranchez le connecteur à 4 broches (avec les fils rouge et noir) de la carte de contrôle.

7. Utilisez le tournevis à douille pour retirer les quatre vis taraudeuses de la tête de pompe. Retirez la tête de pompe, avec le moteur connecté, du corps de pompe.



8. Débranchez les fils noir et rouge de l’ensemble du moteur.

9. Dévissez les vis Phillips de la tête de pompe et retirez-la de l’ensemble moteur.

10. À l’aide du tournevis Phillips, retirez les trois vis situées à l’extrémité du moteur.
11. Retirer le carter d’engrenage / le couvercle.

12. Inspectez chaque engrenage pour vous assurer qu’il n’est pas endommagé. Tous les engrenages doivent également être recouverts d’une quantité importante de graisse lubrifiante.
13. Si la graisse apparaît noircie ou sale, nettoyez les engrenages avec un dégraissant.
14. S’il n’y a pas assez de graisse ou si vous avez nettoyé les engrenages, appliquez une petite quantité de graisse lubrifiante neuve. Répartissez la graisse uniformément, en couvrant tous les engrenages.

15. Remettre en place le carter d’engrenage/couvercle à l’aide des trois vis.
16. Utilisez les vis Phillips pour reconnecter la tête de pompe à l’assemblage du moteur.
17. Fixez les fils noir et rouge à l’ensemble du moteur (le fil noir à la borne négative noire et le fil rouge à la borne positive rouge de l’ensemble du moteur).
18. Alignez les languettes du support du moteur sur les rainures du carter de la pompe et insérez l’ensemble du moteur dans le carter de la pompe.

19. Fixez la tête de pompe au corps de pompe à l’aide des quatre vis taraudeuses.
20. Rebranchez le connecteur à 4 broches sur la carte de contrôle.
21. Faites glisser la carte de contrôle dans le boîtier de la pompe en utilisant les fentes situées sur les côtés du boîtier.
22. Poussez soigneusement tous les fils dans le boîtier et revissez la plaque d’extrémité sur le boîtier de la pompe.
23. Tourner l’arbre du moteur de manière à ce que le trou de la vis dans l’arbre soit orienté verticalement. Faites glisser le rouleau de tête sur l’arbre du moteur, centrez-le et fixez-le à l’aide de la vis, de la rondelle et de l’écrou. Assurez-vous que le rouleau de tête tourne librement et qu’il ne touche pas la tête de la pompe.
24. Placez les tuyaux autour de la roue en forme de « U » avec des longueurs égales. Tournez la roue en position 6 et 12 heures et poussez le tuyau de droite dans le passage du tuyau, en le tenant près du bas. Tournez la roue dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que le tuyau soit en place. Pousser la moitié gauche de la tubulure en place et faire tourner la roue.
25. Positionner le couvercle de la tête de pompe et le visser fermement à la main. Les vis à oreilles doivent être serrées à la main. Ne pas utiliser de clé et ne pas trop serrer.