Inspeção e lubrificação da engrenagem do motor

Se a sua bomba peristáltica tiver sido operada por um longo período de tempo e/ou estiver sujeita a condições de alto calor sem tempo suficiente de resfriamento, é necessário inspecionar as engrenagens do motor da bomba.

Ferramentas e materiais necessários

1. Chave Allen de 9/64″ (3,60 mm)
2. Chave de porca de 11/32″ (8,70 mm)
3. Chave de fenda Phillips
4. Chave de soquete hexagonal de 5/16″ (8 mm)
5. Desengordurante (de loja de peças automotivas)
6. Graxa para alta temperatura (de uma loja de peças automotivas)

Instruções

Bomba peristáltica modelo 410 Mk4 (nº 112981)

1. Desconecte a bomba da fonte de alimentação e afrouxe manualmente os quatro parafusos de aperto manual do cabeçote da bomba. Remova a tampa do cabeçote da bomba.

2. Gire manualmente o rolo do cabeçote enquanto puxa suavemente a mangueira para retirá-la do cabeçote da bomba.

3. Use a chave Allen de 3,60 mm (9/64 pol.) e a chave de porca de 8,70 mm (11/32 pol.) para desparafusar e remover o parafuso do soquete, a porca e a arruela do rolo do cabeçote. Remova o rolo do cabeçote do eixo do motor.
4. Use a chave de soquete para remover os quatro parafusos de rosca da placa da extremidade (extremidade oposta ao cabeçote da bomba).
5. Com cuidado, deslize a placa de controle para fora do compartimento da bomba.
6. Desconecte o conector de 4 pinos (com fios vermelho e preto) da placa de controle.

7. Use a chave de soquete para remover os quatro parafusos de rosca do cabeçote da bomba. Remova o cabeçote da bomba, com o motor conectado, do compartimento da bomba.



8. Desconecte os fios preto e vermelho do conjunto do motor.

9. Desparafuse os parafusos Phillips do cabeçote da bomba e remova-o do conjunto do motor.

10. Usando a chave de fenda Phillips, remova os três parafusos na extremidade do motor.
11. Retire a carcaça/tampa da engrenagem.

12. Inspecione cada engrenagem para garantir que não haja indícios de danos. Também deve haver uma quantidade significativa de graxa lubrificante em todas as engrenagens.
13. Se a graxa parecer escurecida ou suja, limpe as engrenagens com um desengraxante.
14. Se não houver graxa suficiente ou se você tiver limpado as engrenagens, aplique uma pequena quantidade de graxa lubrificante nova. Espalhe a graxa uniformemente, cobrindo todas as engrenagens.

15. Recoloque o compartimento/tampa da engrenagem usando os três parafusos.
16. Use os parafusos Phillips para reconectar o cabeçote da bomba ao conjunto do motor.
17. Conecte os fios preto e vermelho ao conjunto do motor (o fio preto ao terminal negativo preto e o fio vermelho ao terminal positivo vermelho no conjunto do motor).
18. Alinhe as abas do suporte do motor com as ranhuras do compartimento da bomba e insira o conjunto do motor no compartimento da bomba.

19. Prenda o cabeçote da bomba no compartimento da bomba com os quatro parafusos de rosca.
20. Conecte o conector de 4 pinos de volta à placa de controle.
21. Deslize a placa de controle de volta para o compartimento da bomba usando as ranhuras nas laterais do compartimento.
22. Empurre cuidadosamente todos os fios para dentro do compartimento e parafuse a placa final de volta no compartimento da bomba.
23. Gire o eixo do motor de modo que o orifício do parafuso no eixo fique voltado verticalmente. Deslize o rolo do cabeçote para o eixo do motor, centralize-o e prenda-o usando o parafuso, a arruela e a porca. Certifique-se de que o rolo do cabeçote gire livremente e não esteja tocando o cabeçote da bomba.
24. Posicione a tubulação ao redor do impulsor em forma de “U” com comprimentos iguais. Gire o impulsor para as posições de 6 e 12 horas e empurre a tubulação da direita para dentro do caminho da tubulação, segurando perto da parte inferior. Gire o impulsor no sentido horário até que a tubulação esteja no lugar. Empurre a metade esquerda da tubulação no lugar e gire o impulsor.
25. Posicione a tampa do cabeçote da bomba e parafuse-a firmemente no lugar com a mão. Os parafusos devem ser apertados com os dedos. Não use uma chave inglesa nem aperte demais.