Substituição do motor da bomba peristáltica

Ferramentas e materiais necessários

1. Conjunto do motor de reposição (#114331)
2. Chave Allen de 9/64″ (3,60 mm)
3. Chave de porca de 11/32″ (8,70 mm)
4. Chave de fenda Phillips
5. Chave de soquete hexagonal de 5/16″ (8 mm)

Conjunto do motor de reposição (#114331)

Instruções

Bomba peristáltica modelo 410 Mk4 (nº 112981)

1. Desconecte a bomba da fonte de alimentação e solte manualmente os quatro parafusos do cabeçote da bomba. Remova a tampa do cabeçote da bomba.

2. Gire manualmente o rolo do cabeçote enquanto puxa suavemente a mangueira para retirá-la do cabeçote da bomba.

3. Use a chave Allen de 3,60 mm (9/64 pol.) e a chave de porca de 8,70 mm (11/32 pol.) para desparafusar e remover o parafuso do soquete, a porca e a arruela do rolo do cabeçote. Remova o rolo do cabeçote do eixo do motor.

4. Use a chave de soquete para remover os quatro parafusos de rosca da placa da extremidade (extremidade oposta ao cabeçote da bomba).
5. Com cuidado, deslize a placa de controle para fora do compartimento da bomba.
6. Desconecte o conector de 4 pinos (com fios vermelho e preto) da placa de controle.

7. Use a chave de soquete para remover os quatro parafusos de rosca do cabeçote da bomba. Remova o cabeçote da bomba, com o motor conectado, do compartimento da bomba.



8. Desconecte os fios preto e vermelho do conjunto do motor.

9. Desparafuse os parafusos Phillips do cabeçote da bomba e remova-o do conjunto do motor.

10. Remova a fita de espuma e deslize o suporte do motor do motor antigo.
11. Deslize o suporte do motor sobre o novo motor até que ele se encaixe nos dois terminais. Prenda no lugar usando os dois novos pedaços de fita de espuma.

12. Use os parafusos Phillips para conectar o cabeçote da bomba ao novo conjunto do motor.
13. Conecte os fios preto e vermelho ao novo conjunto do motor (o fio preto ao terminal negativo preto e o fio vermelho ao terminal positivo vermelho no conjunto do motor).
14. Alinhe as abas do suporte do motor com as ranhuras do compartimento da bomba e insira o novo conjunto do motor no compartimento da bomba.

15. Prenda o cabeçote da bomba no compartimento da bomba com os quatro parafusos de rosca.
16. Conecte o conector de 4 pinos de volta à placa de controle.
17. Deslize a placa de controle de volta para o compartimento da bomba usando as ranhuras nas laterais do compartimento.
18. Empurre cuidadosamente todos os fios para dentro do compartimento e parafuse a placa final de volta no compartimento da bomba.
19. Gire o eixo do motor de modo que o orifício do parafuso no eixo fique voltado verticalmente. Deslize o rolo do cabeçote para o eixo do motor, centralize-o e prenda-o usando o parafuso, a arruela e a porca. Certifique-se de que o rolo do cabeçote gire livremente e não esteja tocando o cabeçote da bomba.
20. Posicione a tubulação ao redor do impulsor em forma de “U” com comprimentos iguais. Gire o impulsor para as posições de 6 e 12 horas e empurre a tubulação da direita para dentro do caminho da tubulação, segurando perto da parte inferior. Gire o impulsor no sentido horário até que a tubulação esteja no lugar. Empurre a metade esquerda da tubulação no lugar e gire o impulsor.
21. Posicione a tampa do cabeçote da bomba e parafuse-a firmemente no lugar com a mão. Os parafusos devem ser apertados com os dedos. Não use uma chave inglesa nem aperte demais.