Inspektion und Schmierung des Motorgetriebes

Anweisungen

1. Trennen Sie die Pumpe von der Stromversorgung und lösen Sie die vier Rändelschrauben am Pumpenkopf von Hand. Entfernen Sie die Abdeckung des Pumpenkopfes.

2. Drehen Sie die Kopfrolle von Hand und ziehen Sie dabei vorsichtig am Schlauch, um ihn aus dem Pumpenkopf zu ziehen.

3. Verwenden Sie den 3,60-mm-Inbusschlüssel (9/64″) und den 8,70-mm-Mutterschlüssel (11/32″), um die Innensechskantschraube, die Mutter und die Unterlegscheibe von der Kopfrolle abzuschrauben und zu entfernen. Entfernen Sie die Kopfrolle von der Motorwelle.
4. Entfernen Sie mit dem Steckschlüssel die vier Blechschrauben an der Endplatte (auf der dem Pumpenkopf gegenüberliegenden Seite).
5. Schieben Sie die Steuerplatine vorsichtig aus dem Pumpengehäuse.
6. Ziehen Sie den 4-poligen Stecker (mit roter und schwarzer Ader) von der Steuerplatine ab.

7. Verwenden Sie den Steckschlüssel, um die vier Blechschrauben vom Pumpenkopf zu entfernen. Nehmen Sie den Pumpenkopf mit angeschlossenem Motor aus dem Pumpengehäuse.



8. Trennen Sie das schwarze und das rote Kabel von der Motoreinheit.

9. Lösen Sie die Kreuzschlitzschrauben vom Pumpenkopf und nehmen Sie ihn von der Motoreinheit ab.

10. Entfernen Sie mit dem Kreuzschlitzschraubendreher die drei Schrauben am Ende des Motors.
11. Ziehen Sie das Getriebegehäuse/den Deckel ab.

12. Überprüfen Sie jedes Zahnrad, um sicherzustellen, dass es keine Anzeichen von Schäden aufweist. Außerdem sollten alle Zahnräder mit einer großen Menge Schmierfett versehen sein.
13. Wenn das Fett geschwärzt oder verschmutzt ist, reinigen Sie die Zahnräder mit einem Entfettungsmittel.
14. Wenn nicht genügend Fett vorhanden ist oder Sie die Zahnräder gereinigt haben, tragen Sie eine kleine Menge neues Schmierfett auf. Verteilen Sie das Schmierfett gleichmäßig auf allen Zahnrädern.

15. Bringen Sie das Getriebegehäuse/die Abdeckung mit den drei Schrauben wieder an.
16. Verwenden Sie die Kreuzschlitzschrauben, um den Pumpenkopf wieder mit der Motoreinheit zu verbinden.
17. Schließen Sie das schwarze und das rote Kabel an die Motorbaugruppe an (das schwarze Kabel an den schwarzen Minuspol und das rote Kabel an den roten Pluspol der Motorbaugruppe).
18. Richten Sie die Laschen an der Motorhalterung an den Nuten im Pumpengehäuse aus und setzen Sie die Motorbaugruppe in das Pumpengehäuse ein.

19. Befestigen Sie den Pumpenkopf mit den vier Blechschrauben am Pumpengehäuse.
20. Stecken Sie den 4-poligen Stecker wieder in die Steuerplatine.
21. Schieben Sie die Steuerplatine mit Hilfe der Schlitze an den Seiten des Gehäuses wieder in das Pumpengehäuse.
22. Schieben Sie alle Drähte vorsichtig in das Gehäuse und schrauben Sie die Endplatte wieder auf das Pumpengehäuse.
23. Drehen Sie die Welle des Motors so, dass das Schraubenloch in der Welle senkrecht steht. Schieben Sie die Kopfrolle auf die Motorwelle, zentrieren Sie sie und sichern Sie sie mit der Schraube, der Unterlegscheibe und der Mutter. Achten Sie darauf, dass sich die Kopfrolle frei dreht und den Pumpenkopf nicht berührt.
24. Legen Sie die Schläuche in gleicher Länge U-förmig um das Laufrad. Drehen Sie das Laufrad in die 6- und 12-Uhr-Position und schieben Sie den rechten Schlauch in den Schlauchkanal, indem Sie ihn in der Nähe des Bodens halten. Drehen Sie das Laufrad im Uhrzeigersinn, bis der Schlauch an seinem Platz ist. Schieben Sie die linke Hälfte des Schlauchs in die richtige Position und drehen Sie das Laufrad.
25. Setzen Sie den Pumpenkopfdeckel auf und schrauben Sie ihn von Hand fest. Die Rändelschrauben sollten handfest angezogen werden. Verwenden Sie keinen Schraubenschlüssel und ziehen Sie sie nicht zu fest an.