मोटर गियर निरीक्षण और स्नेहन

यदि आपका पेरिस्टाल्टिक पंप लंबे समय तक चलाया गया है, और/या पर्याप्त शीतलन समय के बिना उच्च ताप की स्थिति के संपर्क में रहा है, तो आपको पंप मोटर पर लगे गियरों का निरीक्षण करना चाहिए।

आवश्यक उपकरण और सामग्री

1. 9/64″ (3.60 मिमी) एलन की
2. 11/32″ (8.70 मिमी) नट ड्राइवर
3. फिलिप्स पेचकस
4. 5/16″ (8 मिमी) हेक्स सॉकेट ड्राइवर
5. ग्रीस हटाने वाला यंत्र (ऑटोमोटिव पार्ट्स स्टोर से)
6. उच्च तापमान वाला ग्रीस (ऑटोमोटिव पार्ट्स स्टोर से)

निर्देश

मॉडल 410 एमके4 पेरिस्टाल्टिक पंप (#112981)

1. पंप को बिजली आपूर्ति से अलग करें और पंप हेड पर लगे चारों स्क्रू को हाथ से ढीला करें। पंप हेड कवर को हटा दें।

2. ट्यूबिंग को पंप हेड से बाहर निकालने के लिए, हेड रोलर को हाथ से घुमाते हुए धीरे से ट्यूबिंग को खींचें।

3. हेड रोलर से सॉकेट स्क्रू, नट और वॉशर को खोलने और निकालने के लिए 9/64″ (3.60 मिमी) एलन की और 11/32″ (8.70 मिमी) नट ड्राइवर का उपयोग करें। हेड रोलर को मोटर शाफ्ट से निकालें।
4. सॉकेट ड्राइवर का उपयोग करके एंड प्लेट (पंप हेड के विपरीत छोर) से चार टैपिंग स्क्रू निकालें।
5. कंट्रोल बोर्ड को पंप हाउसिंग से सावधानीपूर्वक बाहर निकालें।
6. कंट्रोल बोर्ड से 4-पिन कनेक्टर (लाल और काले तारों वाला) अनप्लग करें।

7. सॉकेट ड्राइवर का उपयोग करके पंप हेड से चारों टैपिंग स्क्रू निकालें। मोटर सहित पंप हेड को पंप हाउसिंग से बाहर निकालें।



8. मोटर असेंबली से काले और लाल तारों को डिस्कनेक्ट करें।

9. पंप हेड से फिलिप्स स्क्रू खोलें और इसे मोटर असेंबली से अलग कर दें।

10. फिलिप्स स्क्रूड्राइवर का उपयोग करके, मोटर के सिरे पर लगे तीनों स्क्रू को हटा दें।
11. गियर हाउसिंग/कवर को खींचकर निकालें।

12. प्रत्येक गियर का निरीक्षण करें ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि उसमें किसी प्रकार की क्षति के कोई संकेत नहीं हैं। साथ ही, सभी गियरों पर पर्याप्त मात्रा में चिकनाई वाला ग्रीस लगा होना चाहिए।
13. यदि ग्रीस काला या गंदा दिखाई दे, तो गियर को डी-ग्रीसर से साफ करें।
14. यदि ग्रीस कम है, या आपने गियर साफ कर लिए हैं, तो थोड़ी मात्रा में नया ग्रीस लगाएं। ग्रीस को समान रूप से फैलाएं, ताकि सभी गियर ढक जाएं।

15. तीन स्क्रू का उपयोग करके गियर हाउसिंग/कवर को वापस लगा दें।
16. पंप हेड को मोटर असेंबली से दोबारा जोड़ने के लिए फिलिप्स स्क्रू का उपयोग करें।
17. काले और लाल तारों को मोटर असेंबली से जोड़ें (काले तार को काले नेगेटिव टर्मिनल से और लाल तार को मोटर असेंबली पर लाल पॉजिटिव टर्मिनल से जोड़ें)।
18. मोटर ब्रेस पर लगे टैब को पंप हाउसिंग में बने खांचों के साथ संरेखित करें और मोटर असेंबली को पंप हाउसिंग में डालें।

19. पंप के ऊपरी हिस्से को पंप के बाहरी आवरण से चार पेंचों की सहायता से सुरक्षित रूप से जोड़ दें।
20. 4-पिन कनेक्टर को वापस कंट्रोल बोर्ड में लगा दें।
21. पंप हाउसिंग के किनारों पर बने स्लॉट का उपयोग करके कंट्रोल बोर्ड को वापस पंप हाउसिंग में स्लाइड करें।
22. सभी तारों को सावधानीपूर्वक हाउसिंग में डालें और पंप हाउसिंग पर एंड प्लेट को वापस स्क्रू से कस दें।
23. मोटर के शाफ्ट को इस प्रकार घुमाएँ कि शाफ्ट में मौजूद स्क्रू होल लंबवत दिशा में हो। हेड रोलर को मोटर शाफ्ट पर स्लाइड करें, उसे बीच में लाएं और स्क्रू, वॉशर और नट की सहायता से कस दें। सुनिश्चित करें कि हेड रोलर आसानी से घूम रहा है और पंप हेड को स्पर्श नहीं कर रहा है।
24. ट्यूबिंग को इम्पेलर के चारों ओर बराबर लंबाई में “U” आकार में रखें। इम्पेलर को 6 और 12 बजे की स्थिति में घुमाएँ और दाहिनी ओर की ट्यूबिंग को ट्यूबिंग पथ में डालें, नीचे से पकड़ें। ट्यूबिंग के सही जगह पर आने तक इम्पेलर को दक्षिणावर्त घुमाएँ। ट्यूबिंग के बाएँ हिस्से को सही जगह पर डालें और इम्पेलर को घुमाएँ।
25. पंप हेड कवर को सही जगह पर रखें और उसे हाथ से कसकर बंद कर दें। अंगूठे से कसने वाले पेंचों को उंगलियों से ही कसें। रिंच का प्रयोग न करें और न ही उन्हें ज़्यादा कसें।